汽车产业是国民经济救济产业，本年提请审议的政府责任叙述既回来了2025年我国新能源汽车产量箝制1600万辆、电动汽车充电设施箝制2000万个的亮眼收获，也通过扩大内需、科技创新、绿色转型、对外开放等多方面部署，为2026年汽车产业发展指明标的。在“十五五”开局之年，策略组合拳执续发力、前沿时间深度交融，汽车产业正从鸿沟膨胀向质料效益转型，在汽车强国建树新征途上稳步前行。
聚焦自动驾驶
为鸿沟化应用筑牢轨制保险
2026年被视为无东说念主驾驶“黄金十年”周期开启之年，我国高阶智能驾驶正从时间演示稳步迈向大鸿沟量产阶段。前年12月，工信部贯注批准两款L3级有条目自动驾驶车型在北京、重庆指定区域动身试点，这一举措象征着我国L3级自动驾驶向营业化应用迈出重要一步。
在策略执续加码、摧毁者智能出行需求约束攀升的配景下，自动驾驶成为热议焦点之一。围绕加速时间落地、健全轨制体系，来自关连领域的代表委员们苛刻了我方的想考和建议。
世界东说念主大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏建议，在厚实L2级接济驾驶安全监管的基础上，推动策略体系从L2级径直向上至L4级，简化L3级的中间方法，晋升产业发展着力。
世界东说念主大代表、广汽集团董事长冯兴亚聚焦轨制体系建树，建议加速完善自动驾驶关连法律规定，构建世界结伴的时间圭臬与测评体系，为行业发展提供底层轨制守旧。
世界东说念主大代表、小米集团创举东说念主雷军示意，将L2级接济驾驶“动手脱眼”纳入交通坐法处罚，同期尽快明确L3级、L4级智驾安全准则，厘清车企的主体背负。
世界政协委员、祥瑞控股集团董事长李书福从东说念主才守旧角度开拔，建议收拢2027年新一轮学科专科目次移动机会，建树“智能电动车辆”一级交叉学科，疏浚汽车行业龙头企业深度参与学科建树，完了锤真金不怕火链、东说念主才链与产业链的有机相接。
这些建议虽各有侧重，但指向吞并论断：自动驾驶产业的鸿沟化发展，亟需策略在法律规定、圭臬制定、产业链配套及伦理范例等方面提供细目性守旧。只好通过顶层联想完善轨制体系，破解时间落地的轨制壁垒，材干让自动驾驶时间的确走进庶民糊口，推动我国汽车产业执续向智能化高质料发展迈进。
科创新潮涌动
时间交融拓展产业新界限
以发展新质出产力为引颈，政府责任叙述苛刻耕种壮大低空经济等新兴救济产业，布局具身智能、6G等将来产业，为汽车产业与前沿时间深度交融洞开全新空间。在低空经济领域，汽车产业正与低空航行装备和低空交通贬责时间协同发展，车载时间与低空出行的交融应用探索执续鼓舞，产业发展界限约束拓展，万亿级蓝海阛阓加速洞开。
事实上，智能汽车和具身机器东说念主、航行汽车供应链呈现高度重合特征，智能汽车、智能机器东说念主、低空航行器行为团员智能“三大件”，实质上具偶然间同源、链条重迭、应用交融的特征。面前，具身智能和航行汽车正从时间考据走向鸿沟化商用，但它们除了时间与产业链纯熟度不及，与自动驾驶汽车相同濒临策略扬弃。
对此，何小鹏建议，建树国度级研发基金、出台税相差执策略。冯兴亚建议，编制低空数字空域图、构建“干—支—末”低空航路收集、建立军民航地“三位一体”协同平台等。
李书福与冯兴亚还心绪到“时间怎样处事于东说念主”的问题。李书福建议，将无封锁出租车纳入城市交通发展操办和基本寰球处事清单；冯兴亚见识本质“数字包容+东说念主工兜底”的处事景况，强调“在数字化海浪中，每个东说念主齐有对等享受寰球处事的权柄”。
在将来产业布局中，东说念主工智能、量子科技、芯片自主研发等领域的箝制恶果，为汽车产业发展提供了强有劲的时间守旧与生态保险。
绿色开放双驱
构筑产业发展荣达态
汽车产业在出产、使用、回收全链条的绿色转型法子执续加速。出产端，传统车企出产线加速绿色制造工艺改进，轻量化、环保可回收材料被庸俗应用，出产方法碳足迹约束镌汰；使用端，新能源乘用车、商用车推行力度执续加大，氢能、纯电等绿色运力布局提速，能耗优化时间进一步减少了车辆使用方法的碳排放；回收端，废旧汽车及零部件的回收再诓骗体系约束完善，汽车产业轮回发展景况徐徐构建。
在高水平对外开放导向下，汽车产业正从居品出口向时间、品牌、产能的全球化布局转型，上风车企有序出海，在合规前提下与全球供应链深度协同，强化贸易与投资互助，推动中国汽车从鸿沟出海迈向品牌出海。央企更成为新能源汽车出海的中坚力量，据国务院国资委主任张玉卓先容，三年来央企新能源汽车产量和收入翻番，自主品牌新能源汽车市占率从10%晋升至16.5%，在汽车产业样子中执续寂静其中枢肠位。
从摧毁端的策略赋能到时间端的创新友融，再到发展景况的绿色开放，本年政府责任叙述为汽车产业构建起摧毁有守旧、创新有能源、竞争有次序、配套有保险、出海有空间的良性发展生态。在“十五五”开局的重要节点kaiyun平台登录入口，汽车产业锚定高质料发展狡计，执续为国民经济稳中向好启动注入动能。